absorber - sportivo - confortevole - regolabile - TÜV sportiness
combinato con un'ottica eccezionale.
Con smorzamento pre-configurato in fabbrica, precarico della molla (precarico) regolabile in continuo.
ARMONICO
La sospensione coilover BGM Pro SC SPORT convince per la sua armoniosa sintonizzazione di base. Progettato per la guida sportiva su strada, la sintonizzazione specifica e il tasso di molleggio specifico predefinito dello smorzatore è un equilibrio ottimale tra sportività e idoneità all'uso quotidiano.
DIRETTA
Con le sospensioni coilover BGM Pro SC SPORT, l'immersione tipica degli scooter durante la frenata e i movimenti di rotolamento intorno all'asse longitudinale durante le forti accelerazioni sono ridotti. Ciò si traduce in un'assoluta franchezza. Insieme ad una maneggevolezza molto più sportiva, la guida diventa un'esperienza molto sicura e divertente.
ABE
Per un puro piacere senza rimpianti gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT hanno naturalmente un marchio di prova KBA e un ABE.
- con marchio di omologazione KBA / ABE
- alluminio ad alta resistenza, lavorato a CNC
- superfici anodizzate dure per una protezione ottimale
- regolato in modo ottimale in anticipo
- Tecnologia di smorzamento sportiva e armoniosa
- regolabile individualmente in altezza
- Campo di regolazione approvato dal TÜV
- componenti di alta qualità per una lunga durata
- stelo solido da 13,5 mm
- regolazione continua del precarico della molla
- soluzione completa pronta per l'installazione
TECNOLOGIA
Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono state ereditate dal fratello maggiore, l'ammortizzatore BGM Pro SC COMPETITION. Lo SPORT ha lo stesso massiccio stelo del pistone da 13,5 mm e il corpo in alluminio ad alta resistenza e resistente alla corrosione.
Questo corpo è inoltre anodizzato duro e viene fornito in un nobile nero opaco.
REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA VESPA PK / PX
Unica è la regolazione in altezza per i modelli Vespa PK e PX, che è riservata alla serie SPORT. Con esso il veicolo può essere regolato in altezza su entrambi gli assi. L'anteriore può essere abbassato o il posteriore sollevato senza dover cambiare il precarico, così importante per la corsa negativa delle sospensioni. In genere, per i veicoli a due ruote, bastano pochi millimetri per avere un effetto significativo sul comportamento di guida. Tecnicamente ciò è reso possibile da filettature alle estremità dell'ammortizzatore. Si prega di notare le marcature per il campo di regolazione massimo.
L'ammortizzatore anteriore per i modelli PK ha anche due diversi pezzi lunghi da avvitare. Quindi questo tipo di ammortizzatore può essere utilizzato in due diverse lunghezze di base (195mm o 205mm).
Conclusione: ammortizzatore sportivo e confortevole con approvazione e rapporto prezzo/prestazioni senza pari